De Segway Ninebot Max G3 NL is in 2026 officieel het eerste Segway-model met een RDW-goedkeuring in Nederland. Dat betekent dat juist deze Nederlandse uitvoering binnenkort met een blauw kenteken de openbare weg op mag, mits het voertuig ook WA-verzekerd is.
Daarmee is er voor woon-werkverkeer en korte stadsritten eindelijk een legale stap vooruit. Belangrijk is wel het onderscheid: niet elke Ninebot Max G3 is toegestaan, maar alleen de aangepaste NL-editie met modelcode 051601NL.
Wat maakt de Segway Ninebot Max G3 NL bijzonder?
De doorbraak zit in de officiële nationale type-goedkeuring van de RDW. Voor bijzondere bromfietsen geldt dat zo’n goedkeuring nodig is om legaal op de openbare weg te mogen rijden. Zonder die goedkeuring, of zonder kenteken, mag een voertuig niet de weg op.
Volgens de regels voor bijzondere bromfietsen van de Rijksoverheid gaat het om elektrisch aangedreven voertuigen die onder meer aan specifieke veiligheidseisen moeten voldoen. Een segway valt in die categorie en heeft een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur.
Niet elk G3-model is legaal
Dat punt verdient extra nadruk. De goedkeuring geldt alleen voor de Segway Ninebot Max G3 NL met modelcode 051601NL, een versie die op software- en hardwareniveau is aangepast. Bestaande G3-modellen met een serieNummer waarin een ‘E’ voorkomt, blijven ongeschikt voor gebruik op de openbare weg.
Die nuance voorkomt verwarring bij kopers op de tweedehandsmarkt of bij importmodellen. Wie een andere G3 bezit, kan dus niet automatisch uitgaan van dezelfde status als de nieuwe NL-uitvoering.
Wanneer mag de Segway Ninebot Max G3 NL de weg op?
Nu de RDW-goedkeuring rond is, kan voor dit model een blauw kenteken worden aangevraagd. Daarna moet de step of segway ook WA-verzekerd zijn. Pas als beide zaken geregeld zijn, is gebruik op de openbare weg toegestaan.
De wettelijke basis hiervoor is aangescherpt: sinds 1 januari 2024 moeten bijzondere bromfietsen beschikken over een nationale type-goedkeuring van de RDW. De officiële regeling is terug te vinden via de gepubliceerde regelgeving over nationale type-goedkeuring.
Ook bestaande segways hebben kentekenplicht
Voor al eerder goedgekeurde segways geldt bovendien een overgangsregel. De Rijksoverheid meldt bij de segwayregels dat goedgekeurde voertuigen van vóór 1 juli 2025 uiterlijk 1 juli 2026 een kenteken moeten hebben.
Dat onderstreept dat de overheid het gebruik van dit soort lichte elektrische voertuigen strakker wil reguleren. Voor gebruikers is de winst duidelijk: wie in een goedgekeurd model rijdt, weet waar hij aan toe is.
Waarom is dit relevant voor woon-werkverkeer en de last mile?
De Segway Ninebot Max G3 NL kan uitgroeien tot een praktisch alternatief voor het laatste stuk van een reis, bijvoorbeeld van station naar kantoor of van P+R naar binnenstad. Juist op korte afstanden, waar lopen net te ver is en de auto omslachtig wordt, kan een legaal toegelaten lichte elektrische step aantrekkelijk zijn.
Dat maakt deze RDW-goedkeuring meer dan alleen een technische formaliteit. Het is een signaal dat er binnen de Nederlandse regels ruimte ontstaat voor slim, compact en elektrisch stadsvervoer, zolang fabrikanten hun modellen volledig aanpassen aan de eisen.
Broninformatie over de goedgekeurde NL-uitvoering en de modelcode is eerder ook uiteengezet door Tink. De kern blijft simpel: alleen de volledig aangepaste Segway Ninebot Max G3 NL is legaal, andere G3-varianten niet.
Met de RDW-goedkeuring, kentekenplicht en verzekeringsregels is de Segway Ninebot Max G3 NL daarmee een serieuze nieuwe optie op de Nederlandse weg, maar wel alleen in de juiste uitvoering.